高新区交通改造工程昨日启动明年将打通13条支路

发布时间： 2016-03-31 09:01:21

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分类：本地楼市

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[摘要]《方案》还提出，打通“路梗堵”，推进13条支路的建设以完善微循环，并于2017年全部打通；对科苑大道全线进行整治，北段（北环大道-宝深路）由双四拓宽为双六车道。

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深圳高新区的 “科技猿”和“攻城狮”，搞得定天文数据却要为交通“堵局”日日犯愁。不过，苦日子终将过去！昨日，深圳高新区交通改造工程集中开工仪式在科技园南区举行。5大项工程、32个项目、投资约6.57亿，南山交通建设大会战正式拉开，计划在2018年机动化公交分担率须达到70%，这将极大缓解高新片区的交通压力。

现有承载力仅能满足71%的需求

据了解，深圳高新区位于南山区中部，面积11.5平方公里。目前，区内高峰机动化出行需求总量达30万人次/，高峰时段较全市平均的2延长约1，交通潮汐特征明显。据测算，高新区现有道路承载力仅能满足现状出行需求的71%，若仍保持现状，至2020年，其仅能满足31%的出行需求。

同时，机动化公交分担率仅58%，大大低于福田中心区68%，轨道交通建设滞后，仅2条轨道线路、3个站点，500米覆盖率仅20%。此外，现仅科苑大道中段及深南大道设有公交专用道，公交专用道部分不连续，路权得不到保障等问题，也是造成高新区拥堵的众多原因之一。

责任编辑： zhangyunxiang

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